今朝，在不少机组中结合使用上两种体系。低压时，由液压泵供应足 够的油，而在高压运时，受排气压力的把持，供应更多的油。

当机械处于寒态或在严案季候使用时，油比力粘，由液压泵向紧缩机强制供油。

由于有液压泵,就答应油气分别器完整 卸载和放空，年夜年夜节俭了卸载功率。

此外，能在各类工况、不同环境進度下运转，也是这种 结合轮回体系的明显特色。

油气分别器是油轮回体系中的重要装备。在油气分别器中入行油-气的两次分别。第一 次是机器碰撞法，依赖重力的作用，能分别归收油一气混杂物中99%一99.9%的油。

在0.4MPa的喷油差下，机器雾化获得的油雾中油粒尺寸分布在宽阔的范畴内，但极年夜部 分凡是处在25- -50pm的范畴内。此时，机器碰擅分别法能有用地捕集油粒。

对油粒尺寸约 在0-20pm范畴内的更小油粒，不克不及用机器碰撞法分别，面是采取亲和调集法分别。

第二次油-气分别用的滤清元件是如许选择的: 要求滤清元件有足够的机器强度和使用寿命。

早期的.次油气分别用的滤清元件采取毛毡垫料，厥后采取纯羊毛、改性化纤织物以及多孔陶 瓷等。近年来，已广泛采取专门为此用处开发的超细玻璃纤维等资料，取得了除油后果佳、 寿命长、压降小的后果。

采取这类资料作为次油分别的滤清元件，可负气中的含油量降到 (4-10)x10 6,这比- 一般活塞紧缩机的含油量要低得多。

经二次分别后.气中含油量重要是气相油。

气相油不克不及再用机器方式予以分别，只能用化学方式往除，低落汽相油含量的 最有用的方式是低落排气温度。

还应当指出，喷油归转紧缩机在运转中要留意避免泛起过度寒却。排气温度不答应低到 产生水燕汽将被寒凝的水平，即不得低于气体紧缩后水蒸汽分压力所对应的饱和温度，它与 压力比以及原始分压力有关。

在100%的相对湿度时，从20C的环境温度紧缩到0.8MPa 时，响应的饱和温度约为59。

斟酌到工况的不不乱，为了包管在这种前提下尽对不泛起 寒凝水，把持排气温度不得低于70C。

一旦在体系中泛起寒凝水，应将紧缩机泊车5~6h, 让油与水充足分别并排放水份，不然，会使油质恶化井低落轴承寿命。

由油分别器的二次分别元件分别出来的油，因其数目较少，凡是直接引至吸气腔，如图 6-45所示; 另有一种归路是将这部门油引至与紧缩机同轴的副液压案，经增压后流归油分 离器的贮油箱部门。

紧缩气体流经二次分别晷的滤清元件时，活动阻力较年夜。为了绝可能削减压力丧失，气 体在其间的流速把持在0.5m/s以下。